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MANN-FILTER (C 3474) Luftfilter --> VW --> FORD --> JEEP
INFOS
Artikel: Luftfilter
Art-Nr.: C 3474
Hersteller: MANN-FILTER
Länge 334 mm
Breite 134 mm
Höhe 417 mm

Passend für folgende Fahrzeuge
FIAT 132 2.0 i.e.|01.1980-12.1982|90KW/122PS|1995ccm
FIAT ARGENTA (132A) 2000 i.e.|06.1981-07.1986|90KW/122PS|1995ccm
FORD CAPRI III (GECP) 2.8 Super Injection|01.1981-04.1987|118KW/160PS|2792ccm
FORD CAPRI III (GECP) 2.8 i Turbo|01.1982-04.1987|138KW/188PS|2792ccm
FORD ESCORT III (GAA) 1.6 i (GAA)|07.1985-12.1985|66KW/90PS|1597ccm
FORD ESCORT III (GAA) 1.6 XR3i|10.1982-12.1985|77KW/105PS|1597ccm
FORD ESCORT III (GAA) RS 1600i|05.1982-12.1985|85KW/116PS|1597ccm
FORD ESCORT III (GAA) 1.6 RS Turbo|11.1984-12.1985|97KW/132PS|1597ccm
FORD ESCORT III Cabriolet (ALD) 1.6 i|09.1983-12.1985|77KW/105PS|1597ccm
FORD ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) 1.6 i|01.1986-05.1990|66KW/90PS|1598ccm
FORD ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) 1.6 XR3i|01.1986-08.1989|77KW/105PS|1597ccm
FORD ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) 1.6 Turbo RS|01.1986-07.1990|97KW/132PS|1597ccm
FORD ESCORT IV Cabriolet (ALF) 1.6 i|01.1986-07.1990|66KW/90PS|1597ccm
FORD ESCORT IV Cabriolet (ALF) 1.6 XR3i|01.1986-07.1990|77KW/105PS|1597ccm
FORD ESCORT IV Kombi (AWF, AVF) 1.6 i|01.1986-07.1990|66KW/90PS|1597ccm
FORD ORION I (AFD) 1.6 i|07.1983-03.1986|77KW/105PS|1597ccm
FORD ORION II (AFF) 1.6 i|03.1986-07.1990|77KW/105PS|1597ccm
JEEP CJ5 - CJ8 2.5|01.1984-12.1987|78KW/106PS|2464ccm
JEEP WRANGLER I (YJ, SJ_) 2.5|01.1988-12.1991|76KW/103PS|2464ccm
JEEP WRANGLER I (YJ, SJ_) 2.5|12.1991-08.1996|89KW/121PS|2464ccm
JEEP WRANGLER I (YJ, SJ_) 4.0|12.1991-08.1996|131KW/178PS|3964ccm
JEEP WRANGLER II (TJ) 4.0|08.1996-|130KW/177PS|3960ccm
VW GOLF I (17) 1.1|04.1974-07.1983|37KW/50PS|1093ccm
VW GOLF I (17) 1.5|04.1974-12.1975|51KW/69PS|1471ccm
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MAN Luftfilter MANN LUFTFILTER C 2534 FORD ESCORT
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James Bond 007 - Ein Quantum Trost
Daniel Craig kehrt in Ein Quantum Trost als knallharter James Bond auf die Kinoleinwände zurück. Furioses Actionkino mit Adrenalingarantie.

Zum ersten Mal in der 22-jährigen Bond-Historie ging man das Risiko ein ein lupenreines Sequel zu drehen. Ein Quantum Trost setzt da an, wo Casino Royale vor 2 Jahren endete. Mit dem Deutsch-Schweizer Marc Forster (Monsters Ball,Drachenläufer) konnte man erneut einen veritablen Topregisseur verpflichten, der durch seine Arthouse-Vergangenheit einen ungewöhnlichen Zugang versprach. Auch wenn sich diese Hoffnung nicht wirklich bestätigt hat, ist der neue Bond ein handfestes Stück Actionkino geworden, dass den Vergleich mit den allgegenwärtigen Comic-Adaptionen nicht zu scheuen braucht.

Bond laboriert noch immer am Liebesschmerz und leidet unter dem Verrat durch seine Partnerin Vesper Lynd, die am Ende von Casino Royale in den Trümmern eines venezianischen Palazzos auf mysteriöse Weise umkam. Seine Wut ist grenzenlos und die Auswirkungen drastisch. Vom Gentlemen-Agenten eines Roger Moore ist nichts mehr zu spüren. Bond nietet alles um was ihm in die Quere kommt, um an die Hintermänner zu kommen, die für den tragischen Tod der Geliebten verantwortlich waren. Seine Vendetta führt ihn über Österreich, Italien und Haiti bis nach Südamerika. Dort treibt er unter der uneigennützigen Mithilfe der resoluten Camille (Olga Kurylenko) den Oberbösewicht Dominic Greene (Matthieu Amalric) auf, einen skrupellosen Geschäftsmann und Chef der Organisation „Quantum“, der sich mit einem bolivianischen General verbündet um an unbezahlbare Ressourcen zu kommen die ihm, und wer hätte etwas anderes erwartet, die Kontrolle über die Weltmärkte ermöglicht.

Schluss mit Mätzchen, kein Geschüttelt und Gerührt: Daniel Craig als härtester Film-Bond aller Zeiten treibt die Dekonstruktion uralter Essentials weiter voran und führt auf gewisse Weise dadurch den Prozess der Annäherung an Ian Flemings humorlos-harte Romanvorlagen weiter. Auf der anderen Seite ist Ein Quantum Trost in seiner atemlosen Aneinanderreihung furioser Actionsequenzen und der Unübersichtlichkeit seines Plots auch wieder ganz zeitgemäß und spiegelt aktuelle Befindlichkeiten. Insofern ist das oberste Ziel von „Quantum“, nämlich die Weltmärkte zu kontrollieren, konsequent gedacht. Was gibt es Unübersichtlicheres als die Mechanismen globaler Wirtschaftsmächte? Der neue Bond reiht sich somit nahtlos ins dominierende Big-Budget Actionkino ein. Nicht unbedingt innovativ, aber gnadenlos unterhaltsam.---Thomas Reuthebuch

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Indiana Jones - Die komplette DVD Movie Collection
Jäger des verlorenen Schatzes
Steven Spielbergs und Georges Lucas' im Jahre 1981 gedrehte Wiederbelebung der Sonntagsmatinee-Abenteuer wurde zu Recht einer der populärsten Filme der beiden Tycoons und wurde zweimal im Kinoformat fortgesetzt (eine TV-Serie folgte später). Der Film spielt im Jahre 1936, und wir lernen Indiana Jones (Harrison Ford) kennen, einen Archäologen und Abenteurer, der sich stets auf der Suche nach seltenen Artefakten und Antiquitäten befindet. Keine Frage, dass ihn diese Suche mehr als nur einmal in Gefahr bringt. In diesem ersten Teil findet sich Dr. Jones nun inmitten einer Nazi-Verschwörung wieder, denn eben jene befinden sich auf der Suche nach der Bundeslade, um ihre göttliche Kraft im kommenden Krieg nutzen zu können.

Natürlich gibt es für Indiana Jones in dieser Geschichte auch eine Lovestory zu bestehen: Karen Allen spielt hier eine alte Liebschaft des Archäologen und mannstarke Frau (was bedeutet, dass sie locker jeden Mann unter den Tisch trinken kann). Die Geschichte springt von einer Cliffhanger-Situation zur nächsten, und als Zuschauer stellt man sich stets die Frage: Wie will Indy aus dieser Lage -- ohne Schaden zu nehmen -- herauskommen? Für alle, die es nicht wissen sollten: Dies ist der Film, der Harrison Ford zum Superstar gemacht hat. --Tom Keogh

Indiana Jones und der Tempel des Todes
Das erste Abenteuer von Indiana Jones (Harrison Ford) nach Jäger des verlorenen Schatzes ist sicher um einiges düsterer als sein Vorgänger. Es ist aber auch lockerer, einfallsreicher und daher alles in allem zufriedenstellender. Zwar wirkt der Film noch immer so als bestünde er ausschließlich aus aneinander gereihten Cliffhangern, dies aber macht den Charme des Filmes aus.

Regisseur Steven Spielberg zitiert dabei jede Menge alter Abenteuerfilme, vor allem einen eher unbekannten Film mit dem Titel Aufstand in Sidi Hakim. Aber auch Zitate aus alten John-Wayne-Filmen lassen sich festmachen -- gerade dann, wenn es um den machohaften Umgang des Dr. Jones mit dem weiblichen Geschlecht geht, hier dargestellt von Kate Capshaw (damals noch nicht mit Spielberg verheiratet), die eine Nachtclubsängerin spielt, die Indiana Jones mehr oder minder zufällig auf seiner Achterbahnfahrt durch den indischen Urwald begleitet.

Angesiedelt ist die Geschichte einige Jahre vor den Geschehnissen des ersten Teils. Sie erzählt von Indiana Jones' Versuch, die Kinder eines Dorfes aus den Klauen eines heidnischen Kultes zu entreißen. --Tom Keogh

Indiana Jones und der letzte Kreuzzug
Die dritte Episode von Steven Spielbergs Indiana-Jones-Saga besinnt sich der Stärken von Jäger des verlorenen Schatzes und mischt diese mit einigen sehr schönen, neuen Ideen. Die Bösewichter sind einmal mehr die Nazis, die sich diesmal auf der Suche nach dem Heiligen Gral befinden. Indy (Harrison Ford) wird in die Geschichte verstrickt, da es die Nazis auf den größten Experten für den Gral abgesehen haben: Dr. Henry Jones (Sean Connery), seinen Vater.

Spielberg zeichnet sich darin aus, nicht nur Action-Szenen inszenieren zu können, sondern mit jeder Szene die vorherige zu übertreffen. Höhepunkt dieser Action-Szenen ist eine Sequenz, in der Indiana Jones versucht, in einen fahrenden Panzer zu gelangen, in dem sein Vater gefangen gehalten wird.

Als Schmankerl bietet der Film eine aufwändige Eingangssequenz, in der geklärt wird, wie der seinerzeit noch junge Indiana Jones zu seinem Hut und seiner Peitsche gekommen ist. Und auch das Geheimnis um seinen Namen "Indiana" wird gelüftet. Den jungen Indiana Jones spielt übrigens der inzwischen verstorbene River Phoenix. --Marshall FineBei Amazon kaufen

Midnight Club: Los Angeles
Midnight Club: Los Angeles ist der neueste Teil der atemberaubend schnellen Open-City- Rennspielreihe, in der Rockstar Games die kalifornische Hauptstadt zu ihrem Spielplatz erkoren hat. Dabei leistete das Entwicklungsstudio Rockstar San Diego wieder Pionierarbeit: Das Rennspiel ohne Regeln und Grenzen lässt dem Spieler völlig freie Hand, was Strecken und Wege betrifft. Die komplette Stadt der Engel ist frei befahrbar. Wer jetzt denkt, dabei Grafik oder Gameplay einbüßen zu müssen, hat sich getäuscht, denn Ladezeiten entfallen nahezu komplett, und der Detailreichtum der Autos und Motorräder, der Häuser und der Umgebung des virtuellen Los Angeles verursacht schnell offen stehende Münder. All das bei einer Geschwindigkeit die einem den Atem raubt. Ermöglicht wird dies durch die hauseigene RAGE-Technologie (Rockstar Advanced Game Engine), mit der Rockstar Games unlängst auch schon den Mega-Seller „Grand Theft Auto IV“ realisiert hat.
Midnight Club: Los Angeles beinhaltet vollständig lizenzierte Autos und Motorräder einer Vielzahl großer und namhafter Hersteller. Die realistischen, handgefertigten Fahrzeugmodelle wurden anhand der CAD-Pläne der Hersteller originalgetreu nachgebaut. Getunte Japan-Karossen, klassische US Muscle Cars, europäische Edelsportwagen, schicke Cabrios, Luxusschlitten und Motorräder kämpfen um die Vorherrschaft auf dem Asphalt - allesamt mit authentischer und detaillierter Innenausstattung. Zusätzlich bietet Midnight Club: Los Angeles umfangreiche Tuning-Optionen und schier unendliche Möglichkeiten zur optischen Modifikation der Fahrzeuge. In einer Werkstatt werden neu erworbene Tuningteile verbaut, die Lackierung der Autos geändert, spektakuläre Felgen aufgezogen oder der Motor frisiert.

Für die richtige Atmosphäre sorgt ein dynamischer Tag- und Nachtwechsel. So werden die Rennen auf den Straßen von L.A. dieses Mal nicht nur bei Nacht, sondern auch tagsüber ausgetragen. Dabei hat der Spieler jederzeit die Wahl zwischen diversen unterschiedlichen Rennen und Herausforderungen und ist nicht auf einen bestimmten Ablauf festgelegt. Um das Spiel zu beenden muss er nicht einmal immer gewinnen. In jeder Rennsekunde sammelt der Spieler Geld und Reputationspunkte, die sich auf seinen Spielfortschritt auswirken und weitere Optionen freischalten. Dieser Aspekt erhöht noch einmal die Freiheit des Gameplays. Und nicht zuletzt dank seines dynamischen Online-Mehrspielermodus und des hochkarätigen Soundtracks ist Midnight Club: Los Angeles sicherlich das wegweisende Next-Generation-Rennspiel.
Features:
  • Midnight Club: Los Angeles kombiniert die besten Rennspiel-Features mit topaktueller Next-Gen-Technologie.
  • Die realistischen, handgefertigten Fahrzeugmodelle wurden anhand der CAD-Pläne der Hersteller originalgetreu nachgebaut. Getunte Karossen, Muscle Cars, schicke Cabrios, Luxusschlitten, exotische Wagen und Motorräder kämpfen um die Vorherrschaft auf dem Asphalt - allesamt mit authentischer und detaillierter Innenausstattung.
  • Dynamischer Tag- und Nachtwechsel: Diesmal werden die Rennen nicht nur bei Nacht, sondern auch am Tag ausgetragen
  • In jeder Rennsekunde sammelt der Spieler Erfahrungspunkte, die sich auf seine Fähigkeiten und seine Entwicklung im Spielverlauf auswirken. Dieser Aspekt erhöht noch einmal den Realismus des Gameplays.
  • Unkomplizierter Ad-Hoc-Online-Modus ohne Menüs und Ladezeiten. Sie können jederzeit aus dem Spiel heraus einen Ihrer Freunde zu einem Rennen herausfordern. Einfach die Lichthupe betätigen und schon kann es losgehen.

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Der Stoff ist schwer und griffig (190g/m2).
Der Rundhalskragen ist doppelt gelegt und leicht gerippt.
Bei dem Material handelt es sich um 100% Baumwolle.
Das T-Sirt ist neu und mit Etikett.


Größe & Passform
Angeboten wird das T-Shirt in den Größen S-XXXL.
Der Schnitt ist klassisch (kein Slim Fit).
Tendenziell fällt das T-Shirt einen Tick größer aus.
Die genauen Größenangaben gemessen in CM finden Sie in dem dritten Artikelbild.


Der T-Shirt Druck
Bei dem Druck handelt es sich um hochwertigen Siebdruck.
Das Siebdruckverfahren ist das qualitativ beste und hochwertigste Textildruckverfahren welches am
Markt existiert und ist ein Garant für brillante Farben und einen langlebigen Druck.


Der Ökologische Aspekt
Das Shirt erfüllt die hohen Ansprüche des Öko-Tex 100 Standards.
Der Öko-Tex Standard 100 ist ein Zertifizierungssystem für textile Rohstoffe.
Die Prüfungen auf schädliche Stoffe betreffen Substanzen, die durch das Gesetz verboten oder geregelt werden und Chemikalien die als gesundheitsschädlich gelten.
Zusätzlich garantiert der Öko-Tex 100 Standard weitere Schutzmaßnahmen die für die menschliche Gesundheit eingehalten werden.
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LE MANS 1967 - das legendäre 24 Stunden Rennen findet zum 35. Mal statt. Bereits im Jahr zuvor brachte Henry Ford seine neue - und heute legendäre - Wunderwaffe an den Start: den Ford GT 40. Ford gelangen damit 4 Siege in Folge, wodurch man die Vorherrschaft von Ferrari übernahm, die ihrerseits von 1960 bis 1965 eine beeindruckende Siegesserie feiern konnten.

Die Rivalen aus Maranello traten mit dem Ferrari 330 P4 an, der letzten Ausbaustufe dieser Sportwagen-Prototypen. Der Ford mit der Startnummer 57 wurde von einem V8 mit 7 Litern Hubraum befeuert, wogegen sich bei Ferrari der V12 mit 4 Litern Hubraum etabliert hatte. Beide Fahrzeugtypen sind absolute Klassiker der Rennsportgeschichte und sind regelmäßig bei historischen Rennveranstaltungen zu bewundern.

Erleben Sie das Le Mans Feeling mit den beiden digitalisierten, absolut original- und detailgetreuen Fahrzeugen auf der 8 m langen Strecke inkl. Weiche und Doppelweiche sowie der Carrera Wireless Technologie mit kabellosen Handreglern.

Packungsinhalt:

  • 1 Ford GT40 MkII Le Mans 1967 "No.57"
  • 1 Ferrari 330P3/4 Le Mans1967 "No.22"
  • 1 Anschlussschiene mit Black Box
  • 1 Digital 124 Doppelweiche, (2 Schienenteile)
  • 1 Digital 124 Weiche, rechts (2 Schienenteile)
  • 11 Standardgeraden
  • 8 Kurven 1/60°
  • 1 WIRELESS Tower
  • 2 WIRELESS Handregler
  • 1 Transformator
  • Außenrandstreifen für Kurven
  • Innenrandstreifen für Kurven
  • Randstreifenabschlussstücke
  • Fahrbahnstützen
  • Leitplanken
  • Fahrbahnverriegelungen
  • Ersatzschleifer
  • Zubehör
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Die Radioblende dient zum Austausch des Werksradios gegen ein Autoradio mit "normalen" DIN Abmessungen (180x50mm)
passend für
FORD Escort ab Bj. 2/1995
FORD Focus bis Bj. 2004
FORD Fiesta ab Bj. 2/1995 - 7/2001
FORD Puma
FORD Mondeo bis Bj. 2003
FORD Cougar
FORD Scorpio
FORD Transit bis Bj. 2005
FORD Mazda 121 ab 03 / 1996


nicht passend für FORD KABei Amazon kaufen
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  • Bitte beachten Sie die "Zuordnungs-Liste" für die passenden Fahrzeuge und die Technischen Einschränkungen unter dem Menüpunkt "Produktinformation"!


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  • Preise incl. MwSt!




  • Ist Ihr Fahrzeug in der unten angeführten Fahrzeugliste, stimmt das Baujahr?

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